{"id":981,"date":"2018-01-19T12:28:23","date_gmt":"2018-01-19T11:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/?p=981"},"modified":"2024-07-24T14:42:47","modified_gmt":"2024-07-24T12:42:47","slug":"antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/","title":{"rendered":"Antriebstechnik mit Normteilen der Industrie in Labor und Technikum"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 ez-toc-wrap-center counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/#Verschiedene_Belastungen_stellen_unterschiedliche_Anforderungen\" title=\"Verschiedene Belastungen stellen unterschiedliche Anforderungen\">Verschiedene Belastungen stellen unterschiedliche Anforderungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/#Normteile_fuer_die_Antriebstechnik_zwischen_Maschinen_Motoren_und_Getrieben\" title=\"Normteile f\u00fcr die Antriebstechnik zwischen Maschinen, Motoren und Getrieben\">Normteile f\u00fcr die Antriebstechnik zwischen Maschinen, Motoren und Getrieben<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/#Ein_Beispiel_pro_Normteil\" title=\"Ein Beispiel pro Normteil\">Ein Beispiel pro Normteil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/#Zahnraeder_in_der_Antriebstechnik\" title=\"Zahnr\u00e4der in der Antriebstechnik\">Zahnr\u00e4der in der Antriebstechnik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/#Kegelraeder\" title=\"Kegelr\u00e4der\">Kegelr\u00e4der<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/#Trapezgewinde\" title=\"Trapezgewinde\">Trapezgewinde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/#Rollenkette\" title=\"Rollenkette\">Rollenkette<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/#Spannsaetze\" title=\"Spanns\u00e4tze\">Spanns\u00e4tze<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/antriebstechnik-mit-normteilen-der-industrie\/#Normteile_in_Maschinenbau_und_Antriebstechnik\" title=\"Normteile in Maschinenbau und Antriebstechnik\">Normteile in Maschinenbau und Antriebstechnik<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die steigende Belastbarkeit der Materialien erlaubt inzwischen die Reduzierung der Gr\u00f6\u00dfe von Bauteilen eines Antriebs, ohne dass dadurch die Haltbarkeit verringert wird. In Einsatzbereichen wie dem industriellen Maschinenbau beziehungsweise der Antriebstechnik werden viele Normteile in verschiedenen, auch reduzierten Gr\u00f6\u00dfen verbaut, die sich auch f\u00fcr Laborger\u00e4te, Experimentieranlagen und andere Technik-Installationen eignen. Diese <\/strong><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\"><strong>Antriebselemente<\/strong><\/a><strong> m\u00fcssen als System trotz ihrer geringen Baugr\u00f6\u00dfe erhebliche Lasten aufnehmen und Kr\u00e4fte \u00fcbertragen. Hierf\u00fcr kommen \u00fcberwiegend Metalle zum Einsatz, zunehmend halten aber auch Kunststoffe Einzug in der Antriebstechnik.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verschiedene_Belastungen_stellen_unterschiedliche_Anforderungen\"><\/span>Verschiedene Belastungen stellen unterschiedliche Anforderungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Art der Belastung eines Antriebselements entscheidet mit \u00fcber die Auswahl des Werkstoffs. Ein Werkstoff, der gro\u00dfe Druckkr\u00e4fte vertr\u00e4gt, kann bereits bei geringen Zugkr\u00e4ften nachgeben. Manche Werkstoffe beginnen hingegen bei Druckbeanspruchung zu flie\u00dfen. F\u00fcr die meisten Materialien ist die Beanspruchung auf Biegung oder Torsion besonders kritisch.<\/p>\n<figure id=\"attachment_986\" aria-describedby=\"caption-attachment-986\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-986 size-full\" title=\"Antriebstechnik\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Antriebstechnik.jpg\" alt=\"Antriebstechnik\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Antriebstechnik.jpg 600w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Antriebstechnik-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-986\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Mr Twister \/ Fotolia.com<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bei einem Antrieb beispielsweise k\u00f6nnen auch gr\u00f6\u00dfere Scherkr\u00e4fte auftreten. All diese Belastungen sind mechanisch, aber sie pr\u00fcfen die Widerstandskraft des Materials auf unterschiedlichste Arten. Neben der reinen Belastungsgrenze z\u00e4hlen besonders in der Antriebstechnik noch ganz andere mechanische Eigenschaften des Materials. Der Gleitreibungskoeffizient gibt zum Beispiel Aufschluss dar\u00fcber, wie viel Reibung der Werkstoff im Vergleich zu anderen aufweist.<\/p>\n<p><center><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/gleitlagerbuchsen\/gleitlagerbuchse-aus-polyamid-mit-bund\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1019 size-full\" title=\"Gleitlagerbuchse aus Polyamid mit Bund\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Gleitlagerbuchse-aus-Polyamid-mit-Bund.jpg\" alt=\"Gleitlagerbuchse aus Polyamid mit Bund\" width=\"300\" height=\"250\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/gleitlagerbuchsen\/gleitlagerbuchse-geschlitzt-voellig-ungeschmiert-ohne-bund\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1020 size-full\" title=\"Geschlitzte Gleitlagerbuchse | v\u00f6llig ungeschmiert und ohne Bund\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Gleitlagerbuchse-geschlitzt-voellig-ungeschmiert-ohne-Bund.jpg\" alt=\"Gleitlagerbuchse geschlitzt voellig ungeschmiert ohne Bund\" width=\"300\" height=\"250\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Dichte und H\u00e4rte des Werkstoffs informieren \u00fcber das D\u00e4mpfungsverhalten. Auch die Best\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber L\u00f6sungsmitteln oder anderen Chemikalien ist bei manchen Einsatzgebieten von entscheidender Bedeutung.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Normteile_fuer_die_Antriebstechnik_zwischen_Maschinen_Motoren_und_Getrieben\"><\/span>Normteile f\u00fcr die Antriebstechnik zwischen Maschinen, Motoren und Getrieben<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ein Antrieb hat die Aufgabe, eine gerichtete Kraft zu erzeugen und zu \u00fcbertragen. In den meisten F\u00e4llen stellt ein Motor diese Kraft in Form einer kreisf\u00f6rmig angetriebenen Welle zur Verf\u00fcgung. Zwischen dem eigentlichen Antrieb und den zu bewegenden Komponenten sind oftmals viele separate Teile erforderlich, um die Bewegung in die entsprechende Richtung zu lenken. Auch eine \u00c4nderung der Geschwindigkeit ist m\u00f6glich, indem zwischen verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen von Wellen und R\u00e4dern gewechselt wird. Als Normteil bezeichnet man eine Komponente, die in einer Norm (beispielsweise DIN oder ISO) sehr genau festgelegt ist.<\/p>\n<p><center><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/kupplungen\/kreuzgelenk-ukm-aus-kunststoff\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1047 size-full\" title=\"UKM-Kreuzgelenk aus Kunststoff\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Kreuzgelenk-UKM-aus-Kunststoff.jpg\" alt=\"Kreuzgelenk UKM aus Kunststoff\" width=\"300\" height=\"150\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/kupplungen\/wellenkupplung-aus-polyester-hochelastisch\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1048 size-full\" title=\"Hochelastische Wellenkupplung aus Polyester\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Wellenkupplung-aus-Polyester-hochelastisch.jpg\" alt=\"Wellenkupplung aus Polyester hochelastisch\" width=\"300\" height=\"250\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Diese Normierung hat den Vorteil, dass die Funktion, Belastungsgrenzen und Abmessungen genau definiert sind und der Hersteller nicht hinter diesen Anforderungen zur\u00fcckbleiben darf. Normteile bestechen au\u00dferdem durch den Vorzug, dass sie zeitlich unbegrenzt, auch nach Jahren noch, unabh\u00e4ngig vom Hersteller gegeneinander ausgetauscht werden k\u00f6nnen, ohne dass Nacharbeiten anfallen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_Beispiel_pro_Normteil\"><\/span>Ein Beispiel pro Normteil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dies kennt man im Alltag einer Maschine, die Jahrzehnte zuverl\u00e4ssig Ihren Dienst verrichtet hat, der Hersteller und &#8222;originale&#8220; Ersatzteile existieren aber schon lange nicht mehr oder diese sind weder im aktuellen Programm der GmbH noch irgendwo im Lager. Normteile geben dann die M\u00f6glichkeit, die Funktion der Anlage wieder herzustellen und sind grunds\u00e4tzlich eine elegante, weil kosteng\u00fcnstige L\u00f6sung, alte Motoren und Getriebe wieder instand zu setzen. Heutige Antriebe im modernen Engineering sind so konstruiert, dass sie g\u00e4nzlich mit Normteilen auskommen und mechanische oder elektrische Antriebe in Anlagen transparent und austauschbar sind. Folgende Technik-Normteile zur \u00dcbertragung der Energie gelten dabei als \u00fcblich f\u00fcr Maschinen in der Industrie.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zahnraeder_in_der_Antriebstechnik\"><\/span>Zahnr\u00e4der in der Antriebstechnik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/zahnraeder-und-zahnstangen\">Zahnr\u00e4der<\/a> werden normalerweise durch Fr\u00e4sen hergestellt und stellen ein grundlegendes Mittel zur Kraft\u00fcbertragung im Maschinenbau dar. Sie werden auf einer Welle montiert und sind mit dieser entweder formschl\u00fcssig oder kraftschl\u00fcssig verbunden. Zahnr\u00e4der \u00fcbertragen die kreisf\u00f6rmige Bewegung der Welle auf andere Zahnr\u00e4der oder Zahnstangen. Mithilfe der Z\u00e4hne entlang der Au\u00dfenseite kann ein Zahnrad mehrere Elemente gleichzeitig antreiben. Zur \u00dcbertragung gr\u00f6\u00dferer Kr\u00e4fte werden sie aus Metall hergestellt, bei kleineren Kr\u00e4ften kommen auch Kunststoffe wie Polyamide (PA 6, PA 12) oder Polyoxymethylen (POM, Delrin\u00ae) zum Einsatz.<\/p>\n<p><center><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/zahnraeder-und-zahnstangen\/stirnzahnrad-aus-edelstahl-rostfrei-modul-1-0-2-0\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1034 size-full\" title=\"Rostfreies Stirnzahnrad aus Edelstahl | Modul: 1,0-2,0\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Stirnzahnrad-aus-Edelstahl-rostfrei-Modul-10-20.jpg\" alt=\"Stirnzahnrad aus Edelstahl rostfrei Modul 1,0-2,0\" width=\"300\" height=\"270\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/zahnraeder-und-zahnstangen\/stirnzahnrad-aus-kunststoff-gefraest-modul-0-5-2-0\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1035 size-full\" title=\"Gefr\u00e4stes Stirnzahnrad aus Kunststoff | Modul: 0,5-2,0\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Stirnzahnrad-aus-Kunststoff-gefraest-Modul-05-20.jpg\" alt=\"Stirnzahnrad aus Kunststoff gefraest Modul 0,5-2,0\" width=\"300\" height=\"270\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Metall weist in den meisten F\u00e4llen eine gr\u00f6\u00dfere mechanische Belastbarkeit auf, reagiert daf\u00fcr aber empfindlich auf Feuchtigkeit (Korrosion) und verschiedene chemische Stoffe. Die chemische Best\u00e4ndigkeit von Kunststoffen ist in der Regel besser. So schaden Ihnen die meisten Oxidationsreaktionen nicht.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/zahnraeder-und-zahnstangen\/zahnstange-aus-edelstahl-rostfrei\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-994 size-full\" title=\"Rostfreie Zahnstange aus Edelstahl\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Zahnstange-aus-Edelstahl-rostfrei.jpg\" alt=\"Zahnstange aus Edelstahl rostfrei\" width=\"600\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Zahnstange-aus-Edelstahl-rostfrei.jpg 600w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Zahnstange-aus-Edelstahl-rostfrei-300x150.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Daf\u00fcr d\u00fcrfen Sie gr\u00f6\u00dftenteils nicht mit starken L\u00f6sungsmitteln in Kontakt kommen. Auch eine Kombination der beiden Materialien in einem System ist m\u00f6glich, etwa durch die Oberfl\u00e4chenbeschichtung mit Kunststoffen oder dem Eingie\u00dfen der vorgefertigten Zahnr\u00e4der aus Metall in Kunststoffe.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kegelraeder\"><\/span>Kegelr\u00e4der<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Kegelrad benutzt das gleiche Prinzip wie ein gew\u00f6hnliches Zahnrad. Auch die Montage auf einer Welle ist identisch. Der Unterschied liegt darin, dass sich die Verzahnung nicht an der Stirnseite befindet, sondern auf der Oberseite.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sie ist so angeordnet, dass eine Kraft\u00fcbertragung auf andere Kegelr\u00e4der im Winkel von 90\u00b0 stattfindet.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/kegelraeder\">Kegelr\u00e4der<\/a> k\u00f6nnen also zum Wechsel der Kraftrichtung eingesetzt werden. Sie werden \u00fcberwiegend aus Metallen hergestellt, f\u00fcr kleinere Belastungen bietet sich auch Polyoxymethylen (Delrin\u00ae) an. Das wohl bekannteste Anwendungsbeispiel aus der Antriebstechnik ist das Kegelradgetriebe. Dieses besteht aus zwei Kegelr\u00e4dern, die im rechten Winkel zueinander stehend in einem gemeinsamen Geh\u00e4use verbaut sind.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/kegelraeder\/kegelrad-aus-kunststoff-gespritzt\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1005 size-medium\" title=\"Gespritztes Kegelrad aus Kunststoff\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Kegelrad-aus-Kunststoff-gespritzt-300x260.jpg\" alt=\"Kegelrad aus Kunststoff gespritzt\" width=\"300\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Kegelrad-aus-Kunststoff-gespritzt-300x260.jpg 300w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Kegelrad-aus-Kunststoff-gespritzt.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Kegelradgetriebe kann zum Beispiel f\u00fcr Richtungswechsel oder zur \u00c4nderung des Wellendurchmessers eingesetzt werden. Diese Grundform des Getriebes ist klein in der Bauform, verschlei\u00dft wenig und weist eine hohe Ausfallsicherheit des Antriebs auf. Kegelradgetriebe kommen beispielsweise in handlichen Werkzeugen wie Bohrmaschinen zum Einsatz.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trapezgewinde\"><\/span>Trapezgewinde<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ein Gewinde ist immer zur \u00dcbertragung von Kr\u00e4ften in L\u00e4ngsrichtung gedacht, wobei die Kraft mit einer Drehbewegung erzeugt wird. <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/trapezgewinde\">Trapezgewinde<\/a> unterscheiden sich von metrischen Gewinden dadurch, dass die Gewindeg\u00e4nge die Form eines Trapezes haben und das Gewinde eine h\u00f6here Steigung aufweist. Damit kann es deutlich gr\u00f6\u00dfere Kr\u00e4fte \u00fcbertragen als ein vergleichbares metrisches Gewinde.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/trapezgewinde\/trapezgewinde-mutter-mit-flansch-einbaufertig\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1012 size-medium\" title=\"Einbaufertige Trapezgewinde-Mutter mit Flansch\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Trapezgewinde-Mutter-mit-Flansch-einbaufertig-300x238.jpg\" alt=\"Trapezgewinde-Mutter mit Flansch einbaufertig\" width=\"300\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Trapezgewinde-Mutter-mit-Flansch-einbaufertig-300x238.jpg 300w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Trapezgewinde-Mutter-mit-Flansch-einbaufertig.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die dadurch entstehende h\u00f6here Reibung hat den Vorteil, dass sich das Gewinde praktisch selbst gegen Verrutschen sichert. Im Maschinenbau werden Trapezgewinde beispielsweise f\u00fcr die Spindeln von Prozesswerkzeugen, aber auch von Kr\u00e4nen oder Hebeb\u00fchnen benutzt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/trapezgewinde\/trapezgewinde-spindel-aus-edelstahl\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1014 size-full\" title=\"Trapezgewinde-Spindel aus Edelstahl\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Trapezgewinde-Spindel-aus-Edelstahl.jpg\" alt=\"Trapezgewinde-Spindel aus Edelstahl\" width=\"600\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Trapezgewinde-Spindel-aus-Edelstahl.jpg 600w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Trapezgewinde-Spindel-aus-Edelstahl-300x150.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ebenso verf\u00fcgen Handwerkzeuge wie Schraubzwingen h\u00e4ufig \u00fcber diese Gewindeform. Im Regelfall werden Trapezgewinde aus Stahl gefertigt, da sie gro\u00dfe Kr\u00e4fte aufnehmen sollen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rollenkette\"><\/span>Rollenkette<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dieses Bauteil der Antriebstechnik besteht aus vielen Kettengliedern, die jeweils in ihrer Mitte eine bewegliche Rolle besitzen. Die Rolle stellt hier den Kontaktpunkt mit dem zugeh\u00f6rigen Kettenrad dar und gew\u00e4hrleistet eine leichtg\u00e4ngige Kraft\u00fcbertragung.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/rollenketten-und-kettenraeder\/kettenrad-aus-acetalharz-mit-einseitiger-nabe\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1042 size-full\" title=\"Kettenrad aus Acetalharz mit einseitiger Nabe\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Kettenrad-aus-Acetalharz-mit-einseitiger-Nabe.jpg\" alt=\"Kettenrad aus Acetalharz mit einseitiger Nabe\" width=\"300\" height=\"260\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/rollenketten-und-kettenraeder\">Rollenkette<\/a> wird \u00fcber Kettenr\u00e4der gespannt, um etwa die Kraft von einem Rad als Antrieb auf ein anderes zu \u00fcbertragen. Im Maschinenbau kleinerer F\u00f6rderanlagen k\u00f6nnte dies beispielsweise genutzt werden, um den simultanen Antrieb mehrerer F\u00f6rderb\u00e4nder mit nur einem Motor umzusetzen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/rollenketten-und-kettenraeder\/einfach-rollenkette-aus-kunststoff-mit-edelstahl-aussengliedern\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-996 size-full\" title=\"Einfach-Rollenkette aus Kunststoff mit Edelstahl-Au\u00dfengliedern\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Einfach-Rollenkette-aus-Kunststoff-mit-Edelstahl-Aussengliedern.jpg\" alt=\"Einfach-Rollenkette aus Kunststoff mit Edelstahl-Aussengliedern\" width=\"600\" height=\"385\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Einfach-Rollenkette-aus-Kunststoff-mit-Edelstahl-Aussengliedern.jpg 600w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Einfach-Rollenkette-aus-Kunststoff-mit-Edelstahl-Aussengliedern-300x193.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine Rollenkette besitzt die gleiche Funktion wie ein Zahnriemen. Sie hat jedoch den Vorteil, dass sie aufgrund der innenliegenden Rollen mit extrem wenig Reibung l\u00e4uft. Sie kann somit gro\u00dfe Kr\u00e4fte bei gro\u00dfen Kontaktfl\u00e4chen bei wenig Reibung \u00fcbertragen. Meist werden die Rollenketten aus Stahl hergestellt, k\u00f6nnen allerdings auch aus Polycarbonat (Makrolon\u00ae) angefertigt werden.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spannsaetze\"><\/span>Spanns\u00e4tze<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ein <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/spannsaetze\">Spannsatz<\/a> wird in der Antriebstechnik zur \u00dcbertragung von Kr\u00e4ften zwischen einer Welle und einer Nabe genutzt. In den Raum dazwischen wird der Spannsatz eingesetzt. Er besteht meist aus zwei kegelf\u00f6rmigen Ringen, die mit Spannschrauben \u00fcbereinander geschoben werden. Somit verringert sich der Innendurchmesser, w\u00e4hrend sich der \u00e4u\u00dfere Durchmesser vergr\u00f6\u00dfert. Der Spannsatz h\u00e4lt Welle und Nabe gleichzeitig fest.<\/p>\n<p><center><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/spannsaetze\/spannsatz-bar-qpq-beschichtet\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1061 size-full\" title=\"QPQ-beschichteter BAR-Spannsatz\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Spannsatz-BAR-QPQ-beschichtet.jpg\" alt=\"Spannsatz BAR QPQ-beschichtet\" width=\"300\" height=\"230\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/spannsaetze\/spannsatz-sig-edelstahl-rostfrei\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1062 size-full\" title=\"SIG-Spannsatz aus rostfreiem Edelstahl\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Spannsatz-SIG-Edelstahl-rostfrei.jpg\" alt=\"Spannsatz SIG Edelstahl rostfrei\" width=\"300\" height=\"230\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Spanns\u00e4tze werden mit und ohne Passfedernut hergestellt. Diese verhindert die Rotation des Spannsatzes vor dem Festziehen. Zum L\u00f6sen eines Spannsatzes ist in der Regel ein Abziehwerkzeug n\u00f6tig, weil sich die Ringe aufgrund von Haftreibung auch nach dem L\u00f6sen der Spannschrauben nicht bewegen. Wegen der gro\u00dfen zu \u00fcbertragenden Kr\u00e4fte werden Spanns\u00e4tze in der Regel aus Metall hergestellt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Normteile_in_Maschinenbau_und_Antriebstechnik\"><\/span>Normteile in Maschinenbau und Antriebstechnik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Optimierte Herstellungsprozesse erlauben die Produktion von Kleinteilen mit einer immer gr\u00f6\u00dferen Pr\u00e4zision und Qualit\u00e4t. Ein Antrieb \u00fcbertr\u00e4gt Kr\u00e4fte zwischen mehreren Komponenten und sorgt damit unvermeidlich f\u00fcr Verschlei\u00df der Antriebstechnik.<\/p>\n<p><center><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/schneckenraeder\/praezisions-hohlschnecke\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1027 size-full\" title=\"Pr\u00e4zisions-Hohlschnecke\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Praezisions-Hohlschnecke.jpg\" alt=\"Praezisions-Hohlschnecke\" width=\"300\" height=\"270\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/antriebselemente\/schneckenraeder\/praezisions-schneckenrad\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1028 size-full\" title=\"Pr\u00e4zisions-Schneckenrad\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Praezisions-Schneckenrad.jpg\" alt=\"Praezisions-Schneckenrad\" width=\"300\" height=\"270\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Teile der Antriebstechnik m\u00fcssen deshalb regelm\u00e4\u00dfig getauscht werden. Mit dem Einsatz von Normteilen ist die Ersatzteilbeschaffung jedoch unproblematisch, weil ihre herstellerunabh\u00e4ngige Austauschbarkeit jederzeit gew\u00e4hrleistet ist. Wer auf Normteile beim Aufbau eines Antriebs setzt, hat damit unabh\u00e4ngige und flexible L\u00f6sungen bei der Suche nach Ersatzteilen parat. Kein Wunder, dass nach dem &#8222;Coronaschock&#8220; 2020 das Jahr 2021 f\u00fcr die deutsche Branche f\u00fcr Antriebstechnik umsatztechnisch weltweit wieder an alte Erfolge aus den Jahren vor der Pandemie ankn\u00fcpfen konnte. Auch dies spricht beispielsweise f\u00fcr die Deutsche Industrienorm DIN und f\u00fcr den Einsatz von Normteilen in der Antriebstechnik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die steigende Belastbarkeit der Materialien erlaubt inzwischen die Reduzierung der Gr\u00f6\u00dfe von Bauteilen eines Antriebs, ohne dass dadurch die Haltbarkeit verringert wird. 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