{"id":2378,"date":"2018-08-10T10:34:06","date_gmt":"2018-08-10T08:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/?p=2378"},"modified":"2025-04-07T10:03:52","modified_gmt":"2025-04-07T08:03:52","slug":"schlaeuche-fuer-kraftstoffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/schlaeuche-fuer-kraftstoffe\/","title":{"rendered":"Schl\u00e4uche f\u00fcr Kraftstoffe"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 ez-toc-wrap-center counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/schlaeuche-fuer-kraftstoffe\/#Was_ist_ein_Kraftstoff\" title=\"Was ist ein Kraftstoff?\">Was ist ein Kraftstoff?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/schlaeuche-fuer-kraftstoffe\/#Was_sind_Kraftstoffschlaeuche\" title=\"Was sind Kraftstoffschl\u00e4uche?\">Was sind Kraftstoffschl\u00e4uche?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/schlaeuche-fuer-kraftstoffe\/#Verschieden_Arten_und_Einsatzgebiete_der_Kraftstoffschlaeuche\" title=\"Verschieden Arten und Einsatzgebiete der Kraftstoffschl\u00e4uche\">Verschieden Arten und Einsatzgebiete der Kraftstoffschl\u00e4uche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/schlaeuche-fuer-kraftstoffe\/#Wirtschaftliche_Bedeutung\" title=\"Wirtschaftliche Bedeutung\">Wirtschaftliche Bedeutung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Mineral\u00f6lindustrie ist ein gewaltiger Wirtschaftszweig. Ihre Produkte sind von gr\u00f6\u00dfter energiewirtschaftlicher Bedeutsamkeit. Sie stellt sowohl Kraftstoffe zum Antrieb von Fahrzeugen, Flugzeugen oder Schiffen \u00a0bereit, wie auch Heiz\u00f6le f\u00fcr den privaten, gewerblichen und industriellen Bedarf. F\u00fcr alle diese Mineral\u00f6lprodukte sind spezielle <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\">Schl\u00e4uche<\/a> entwickelt worden, um sie der jeweiligen Verbrauchsstelle sicher zuf\u00fchren zu k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_ein_Kraftstoff\"><\/span>Was ist ein Kraftstoff?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mit dem \u00dcberbegriff &#8222;Kraftstoff&#8220; wird ein Stoff bezeichnet, der unter Verbrennung Energie liefert, mit der Motoren angetrieben werden k\u00f6nnen. Da man sich mit dem Begriff zumeist auf Fortbewegungsmittel bezieht, werden Kraftstoffe zuweilen auch als &#8222;Treibstoffe&#8220; bezeichnet. Kraftstoffe zeichnen sich durch eine hohe Energiedichte aus und werden als mobile Brennstoffe verwendet. Findet die Verbrennung in Vergasermotoren statt, spricht man auch von Vergaserkraftstoffen, wie im Fall von Benzin f\u00fcr Autos oder Flugzeuge.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2382\" aria-describedby=\"caption-attachment-2382\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2382 size-full\" title=\"Ein Tanklaster liefert Heiz\u00f6l f\u00fcr eine \u00d6lheizung\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/\u00d6ltruck.jpg\" alt=\"Ein Tanklaster liefert Heiz\u00f6l f\u00fcr eine \u00d6lheizung\" width=\"600\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/\u00d6ltruck.jpg 600w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/\u00d6ltruck-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/\u00d6ltruck-110x75.jpg 110w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2382\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Bill Ernest \/ Fotolia.com<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ein Kraftstoff l\u00e4sst sich nach seinem Aggregatzustand in fl\u00fcssig oder gasf\u00f6rmig kategorisieren. Die Liste an verschieden Arten von Kraftstoffen ist durchaus lang. G\u00e4ngige, im Alltag bekannte und vielseitig gebr\u00e4uchliche Fl\u00fcssigkraftstoffe sind beispielsweise Kerosin, Ottokraftstoff (Benzin), Petroleum, Diesel, Ethanol-Kraftstoffe sowie Leicht- und Schwer\u00f6le. Zu den gasf\u00f6rmigen Kraftstoffen z\u00e4hlen neben Bio- und Erdgas, Propan, Butan, LPG (Liquified Petroleum Gas) neuerdings auch Wasserstoff.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_sind_Kraftstoffschlaeuche\"><\/span>Was sind Kraftstoffschl\u00e4uche?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wie der Name sagt, handelt es sich hierbei um einen Schlauch, durch den Kraftstoffe geleitet oder transportiert werden. Gem\u00e4\u00df der Breite des Spektrums an Kraftstoffen verf\u00fcgt die Schlauchtechnik \u00fcber zweckangepasste Schlauchvarianten. Da jeder Kraftstoff spezielle chemische und physikalische Eigenschaften aufweist, muss der Schlauch auf die Anforderungen und Bedingungen abgestimmt sein.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zumeist handelt es sich um <a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\/gummischlaeuche-elastomerschlaeuche\">Elastomer-Schl\u00e4uche<\/a>, da sie h\u00f6heren Anforderungen hinsichtlich Best\u00e4ndigkeit und Sicherheit gen\u00fcgen.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Ausdruck &#8222;Benzinschl\u00e4uche&#8220; wird oft als Sammelbegriff verwendet, unter den jeglicher Schlauch f\u00fcr Kraftstoffe f\u00e4llt. Je nach F\u00f6rdergut kategorisiert man Schl\u00e4uche vertiefend nach ihrem Einsatzgebiet. Einige g\u00e4ngige Arten werden nachfolgend beschrieben.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verschieden_Arten_und_Einsatzgebiete_der_Kraftstoffschlaeuche\"><\/span>Verschieden Arten und Einsatzgebiete der Kraftstoffschl\u00e4uche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kraftstoffschl\u00e4uche finden in der Chemieindustrie, der Pharmaindustrie, im Motoren- und Maschinenbau, der Hydraulik und entsprechenden chemischen Industrieanlagen Verwendung. Kraftstoffschl\u00e4uche sind meist Verbundschl\u00e4uche, bei denen der Innenschlauch die chemische Best\u00e4ndigkeit bestimmt und der Au\u00dfenschlauch die mechanischen Eigenschaften. Dadurch erreichen Kraftstoffschl\u00e4uche eine sehr hohe chemische Best\u00e4ndigkeit gegen Aromaten, Kohlenwasserstoffe, \u00d6le und Kraftstoffe, wie Benzin, Diesel und Kerosin. Des Weiteren sind derartige Schl\u00e4uche temperaturbest\u00e4ndig und resistent gegen\u00fcber Einwirkungen von Sauerstoff, Ozon, K\u00e4lte oder Hitze. Eine schwere Entflammbarkeit ist ebenfalls ein wichtiges sicherheitsrelevantes Kriterium. Dar\u00fcber hinaus sind die mechanischen Eigenschaften von Kraftstoffschl\u00e4uchen, wie Knickfestigkeit und Elastizit\u00e4t, von hoher Bedeutung f\u00fcr ihren Einsatz.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\/gummischlaeuche-elastomerschlaeuche\/nbr-schlaeuche\/nbr-oel-und-benzin-druckschlauch-antistatisch\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2387 size-full\" title=\"NBR-\u00d6l- und Benzin-Druckschlauch - antistatisch\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-\u00d6l-und-Benzin-Druckschlauch-antistatisch1.jpg\" alt=\"NBR-\u00d6l- und Benzin-Druckschlauch - antistatisch\" width=\"300\" height=\"262\" \/><\/a>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\/gummischlaeuche-elastomerschlaeuche\/nbr-schlaeuche\/nbr-kraftstoffschlauch-din-73379-typ-b\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2388 size-full\" title=\"NBR-Saug- und Druck-\u00d6l- und Benzinschlauch - antistatisch\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Saug-und-Druck-\u00d6l-und-Benzinschlauch-antistatisch.jpg\" alt=\"NBR-Saug- und Druck-\u00d6l- und Benzinschlauch - antistatisch\" width=\"300\" height=\"262\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Als Werkstoffe f\u00fcr die Innenseele kommen \u00fcblicherweise Nitrilkautschuke (NBR) zum Einsatz, aber auch Fluorkautschuk (FPM oder FKM) und Fluorethylenpropylen (FEP), die sich hervorragend f\u00fcr den Transport von aliphatischen und aromatischen Kohlenwasserstoffen eignen, sowie Polyurethan (PUR) und Polyvinylchlorid (PVC). Zur Verst\u00e4rkung der mechanischen Eigenschaften dienen Einlagen aus Stahldraht- oder Glasfasergeflecht. Als Material f\u00fcr den Au\u00dfenschlauch werden ausnahmslos Elastomere, meist Chloroprenkautschuk (CR), eingesetzt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nachfolgend werden einige Beispiele angef\u00fchrt, die zeigen, in welchem breiten Umfang Kraftstoffschl\u00e4uche Verwendung finden. Es handelt sich zum Teil um sehr spezielle Nischenprodukte, aber auch um Schl\u00e4uche, die so gut wie jeder im Alltag schon in der Hand hatte.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\/gummischlaeuche-elastomerschlaeuche\/fpm-schlaeuche\/fpm-chemieschlauch-standard-flexible-75\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2416 size-full\" title=\"FPM-Chemieschlauch - Standard-Flexible 75\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/FPM-Chemieschlauch-Standard-Flexible-75-1.jpg\" alt=\"FPM-Chemieschlauch - Standard-Flexible 75\" width=\"299\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/FPM-Chemieschlauch-Standard-Flexible-75-1.jpg 299w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/FPM-Chemieschlauch-Standard-Flexible-75-1-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 299px) 100vw, 299px\" \/><\/a>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\/gummischlaeuche-elastomerschlaeuche\/nbr-schlaeuche\/nbr-kraftstoffschlauch-din-73379-typ-b\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2417 size-full\" title=\"NBR-Kraftstoffschlauch - DIN 73379, Typ BNBR-Kraftstoffschlauch - DIN 73379, Typ B\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Kraftstoffschlauch-DIN-73379-Typ-B.jpg\" alt=\"NBR-Kraftstoffschlauch - DIN 73379, Typ B\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Kraftstoffschlauch-DIN-73379-Typ-B.jpg 300w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Kraftstoffschlauch-DIN-73379-Typ-B-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pipelineschl\u00e4uche<\/strong> transportieren vornehmlich \u00d6le und sind \u00fcber und unter Wasser mit besonders robusten Materialien ausger\u00fcstet, um Leckagen sicher auszuschlie\u00dfen. Der Betriebsdruck muss bis 100 bar abgesichert sein. Auf der Basis NBR (innen) und CR (au\u00dfen) und zus\u00e4tzlichen Stahlverst\u00e4rkungen werden Schl\u00e4uche produziert, die den Anforderungen gerecht werden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Bunkerschl\u00e4uche<\/strong> stellen eine Verbindung zwischen Roh\u00f6ltankern und der Raffinerie-Pipeline dar. An diese Schl\u00e4uche werden extreme Bedingungen gestellt, die in den Normen BS1435 bzw. DIN\/EN 1765, DN 100-350 beschrieben sind. Der Betriebsdruck ist auf 10 bis 35 bar ausgelegt. Der Berstdruck solcher Schl\u00e4uche liegt je nach Anforderung zwischen mindestens 40 und 150 bar. Der Innendurchmesser reicht von 100 mm bis zu 350 mm. \u00dcblicherweise sind die Schl\u00e4uche 10 bis 30 m lang.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\/gummischlaeuche-elastomerschlaeuche\/fpm-schlaeuche\/fpm-chemieschlauch-high-flexible-62\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2401 alignnone\" title=\"FPM-Chemieschlauch - High Flexible 62\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/FPM-Chemieschlauch-High-Flexible-62.jpg\" alt=\"FPM-Chemieschlauch - High Flexible 62\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/FPM-Chemieschlauch-High-Flexible-62.jpg 300w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/FPM-Chemieschlauch-High-Flexible-62-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\/gummischlaeuche-elastomerschlaeuche\/nbr-schlaeuche\/nbr-doppelmantel-industrieschlauch-metrisch\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2410 size-full\" title=\"NBR-Doppelmantel-Industrieschlauch - metrisch\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Doppelmantel-Industrieschlauch-metrisch.jpg\" alt=\"NBR-Doppelmantel-Industrieschlauch - metrisch\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Doppelmantel-Industrieschlauch-metrisch.jpg 300w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Doppelmantel-Industrieschlauch-metrisch-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Erd\u00f6l-Sp\u00fclbohrschl\u00e4uche<\/strong> m\u00fcssen hohen Dr\u00fccken (&gt; 200 bar) inklusiver pl\u00f6tzlich auftretender Druckst\u00f6\u00dfe standhalten. F\u00fcr das n\u00f6tige Ma\u00df an Sicherheit ist eine sehr robuste Materialbeschaffenheit n\u00f6tig. Die \u00d6lschl\u00e4uche haben zumeist einen Durchmesser zwischen 50 bis 100 mm und sind 15 bis 20 m lang.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Bereich der Luftfahrt werden besondere <strong>Flugzeugtankschl\u00e4uche<\/strong> verwendet. Verkehrsflugzeuge werden mit Kerosin betankt, einem zwischen 175 \u00b0C und 290 \u00b0C siedenden Petroleumgemisch, dem spezifische Additive zugesetzt werden. Als wesentlicher Sicherheitsaspekt muss sichergestellt werden, dass die D\u00fcsen des Flugzeugs nicht durch Verunreinigungen im Treibstoff verstopft werden. Der Extraktionswert des Schlauches als Ma\u00df f\u00fcr ausgewaschene Anteile muss daher entsprechend niedrig sein. Der Betriebsdruck wird aus Sicherheitsgr\u00fcnden mit 80 bar hoch angesetzt. Ein anderer wichtiger Sicherheitsaspekt betrifft die elektrische Leitf\u00e4higkeit des Schlauchmaterials, um elektrostatische Aufladungen und Funkenbildung auszuschlie\u00dfen. Sie betr\u00e4gt zwingend &lt; 1.000.000 \u2126\/m (10<sup>6<\/sup> \u2126\/m). Die DIN EN 1361 regelt im Euroraum die Anforderungen. Mittels spezieller Schlauchvarianten werden Flugzeuge damit auch in der Luft betankt, was haupts\u00e4chlich im milit\u00e4rischen Bereich Anwendung findet. An diese Schl\u00e4uche werden weitere strenge Anforderungen gestellt, ihr Aufbau unterliegt der milit\u00e4rischen Geheimhaltung.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2412\" aria-describedby=\"caption-attachment-2412\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2412 size-full\" title=\"Betankung eines Flugzeugs mit einem entsprechenden Schlauch\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Flugzeugtank.jpg\" alt=\"Betankung eines Flugzeugs mit einem entsprechenden Schlauch\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Flugzeugtank.jpg 600w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Flugzeugtank-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2412\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 chalabala \/ Fotolia.com<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zu den etwas allt\u00e4glicheren Schl\u00e4uchen z\u00e4hlen die <strong>Zapfschl\u00e4uche oder Tankstellenschl\u00e4uche<\/strong>, die jeder Autofahrer regelm\u00e4\u00dfig in den H\u00e4nden h\u00e4lt. Insbesondere bei ungenauem Parken an der Zapfs\u00e4ule wird der Schlauch Belastungen ausgesetzt, wobei die Anforderungen wie Flexibilit\u00e4t, Elastizit\u00e4t und Bruchfestigkeit ins Auge stechen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zapf- oder Tankstellenschl\u00e4uche sind Doppelmantelschl\u00e4uche, die bereits nach dem Zweiten Weltkrieg von den Amerikanern entwickelt worden sind. Damals wie heute besteht der Verbundschlauch innen aus NBR. Als Material f\u00fcr den Au\u00dfenschlauch wird Chloropren-Kautschuk (CR, Neopren\u00ae) oder chlorsulfoniertes Polyethylen (CSM, Hypalon\u00ae) verwendet. Im Vergleich zur Nachkriegszeit sind die Anforderungen an heutige Schl\u00e4uche aber stark gestiegen. Das liegt unter anderem daran, dass bleifreie Kraftstoffsorten verwendet werden, die erhebliche Anteile von aromatischen Kohlenwasserstoffen und Additiven enthalten, die Kunststoffschl\u00e4uche zum Quellen bringen k\u00f6nnen. Ebenso m\u00fcssen die Schl\u00e4uche auch in den kalten Wintermonaten hinsichtlich ihrer Knickeigenschaften elastisch bleiben. Eine sehr spezielle Anforderung an Tankstellenschl\u00e4uche betrifft die Dehnbarkeit und den Schutz gegen Abriss \u2013 mag es doch schon manchen losfahrenden Autofahrer gegeben haben, der vergessen hat, die Zapfpistole in die Ablage der Tanks\u00e4ule zur\u00fcck zu legen. Der \u00fcbliche Betriebsdruck von Tankstellenschl\u00e4uchen liegt bei 25 bar, wobei aus Sicherheitsgr\u00fcnden die meisten Schl\u00e4uche f\u00fcr Dr\u00fccke bis 100 bar ausgelegt sind.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wenn Diesel gef\u00f6rdert wird, spricht man mitunter auch vom <strong>Dieselschlauch<\/strong>, bei der F\u00f6rderung von Biodiesel trifft man auf die Bezeichnung &#8222;<strong>Biodieselschl\u00e4uche<\/strong>&#8222;.<\/p>\n<p><strong style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\/gummischlaeuche-elastomerschlaeuche\/nbr-schlaeuche\/nbr-doppelmantel-saug-und-druckschlauch\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-2391 size-full\" title=\"NBR-Doppelmantel-Saug- und Druckschlauch\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Doppelmantel-Saug-und-Druckschlauch.jpg\" alt=\"NBR-Doppelmantel-Saug- und Druckschlauch\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Doppelmantel-Saug-und-Druckschlauch.jpg 300w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Doppelmantel-Saug-und-Druckschlauch-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>KFZ-Schl\u00e4uche<\/strong>, die unter der Motorhaube ihren Dienst leisten, werden zum Teil ebenfalls unter dem Sammelbegriff &#8222;Benzinschl\u00e4uche&#8220; gef\u00fchrt, auch wenn es nicht unbedingt ein transportierender Schlauch f\u00fcr Kraftstoffe ist. Die Schl\u00e4uche sind besonders elastisch, damit sie auf engem Raum installiert werden und Vibrationen widerstehen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hierzu z\u00e4hlen unter anderem auch <strong>Hydraulikschl\u00e4uche<\/strong>, die als Bremsschl\u00e4uche in Kraftfahrzeugen benutzt werden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine weitere Schlauchart sind <strong>Heiz\u00f6lschl\u00e4uche,<\/strong> zuweilen auch als &#8222;Tankwagenschl\u00e4uche&#8220; bezeichnet, die je nach Branche sehr unterschiedlich gestaltet sind. Diese \u00d6lschl\u00e4uche f\u00f6rdern leichtes Heiz\u00f6l vom Tankwagen zum Abnehmer. Der Betriebsdruck liegt maximal bei 40 bar. Die weiteren Anforderungen sind in der DIN 4798 geregelt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wirtschaftliche_Bedeutung\"><\/span>Wirtschaftliche Bedeutung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">In Deutschland sind ungef\u00e4hr 15.000 Tankstellen angesiedelt, zuz\u00fcglich 6500 Autogas- und 1000 Erdgastankstellen, \u00fcber deren Schl\u00e4uche Kraftfahrzeuge betankt werden. \u00dcber 20 Milliarden Euro Umsatz werden in diesem Zweig erwirtschaftet. An all diesen Orten werden Kraftstoffschl\u00e4uche eingesetzt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.rct-online.de\/de\/schlaeuche\/gummischlaeuche-elastomerschlaeuche\/nbr-schlaeuche\/nbr-antista-tankwagen-und-chemieschlauch\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-2405 size-full\" title=\"NBR-Antista-Tankwagen- und Chemieschlauch\" src=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Antista-Tankwagen-und-Chemieschlauch.jpg\" alt=\"NBR-Antista-Tankwagen- und Chemieschlauch\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Antista-Tankwagen-und-Chemieschlauch.jpg 300w, https:\/\/www.rct-online.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/NBR-Antista-Tankwagen-und-Chemieschlauch-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00c4hnliches gilt f\u00fcr die Heiz\u00f6lindustrie. Der Umsatz an leichtem und schwerem Heiz\u00f6l betrug im deutschen Inland \u00fcber 15 Millionen Tonnen \u00d6l. Hinzu kommen Exporte von ungef\u00e4hr einer Million Tonnen. Der Energieverbrauch in Deutschland betrug 2016 ca. 120,5 Milliarden kWh. Zum Vergleich: Ein einzelnes Atomkraftwerk produziert j\u00e4hrlich nur 10 Milliarden kWh Strom. Daf\u00fcr wurden \u00fcber 16 Millionen Tonnen \u00d6l allein in Deutschland durch \u00d6lschl\u00e4uche gepumpt \u2013 und der Energieverbrauch steigt weiter.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im wirtschaftlichen und politischen Diskurs sind Ma\u00dfnahmen des vermehrten Umweltschutzes aktuell. Industrieschl\u00e4uche gelten als Bestandteil auch zuk\u00fcnftiger Entwicklungen. Sie noch sicherer zu machen steht im Fokus des effektiven Umweltschutzes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Mineral\u00f6lindustrie ist ein gewaltiger Wirtschaftszweig. 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